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Jul 31, 2023

Recensione Sunseeker Superhawk 55: il Superhawk più grande ma anche il migliore?

Dopo una pausa di 14 anni, il Sunseeker Superhawk è tornato, questa volta sfruttando la tendenza delle imbarcazioni da diporto aperte di lusso. Ma lo spirito veloce dell’originale continua a vivere? Il redattore Hugo dà il suo

Dopo una pausa di 14 anni, il Sunseeker Superhawk è tornato, questa volta sfruttando la tendenza delle imbarcazioni da diporto aperte di lusso. Ma lo spirito veloce dell’originale continua a vivere? Il redattore Hugo dà il suo verdetto...

Dicono che le cose migliori arrivano a coloro che aspettano e ragazzi, abbiamo aspettato. Sono passati 14 anni da quando l'ultimo Sunseeker Superhawk 43 è uscito dalla linea di produzione di Poole, ucciso da una combinazione della crisi finanziaria del 2008 e del cambiamento dei gusti dei consumatori.

Ma mentre l’economia alla fine è tornata alla normalità, le abitudini di acquisto delle barche no. La domanda di barche dalle prestazioni pure con grandi motori, scafi sottili e comfort limitati ha continuato a diminuire (almeno in Europa), lasciando Sunseeker temporaneamente perplesso su come sostituire la sua iconica gamma Superhawk.

Dopo una serie di rendering speculativi al computer e cambi di direzione, si è finalmente optato per questa barca, il nuovo Sunseeker Superhawk 55.

Sfruttando la tendenza attuale delle grandi imbarcazioni da diporto aperte con particolare attenzione allo stile e al lusso quanto alle prestazioni, viene descritta dal direttore vendite e marketing di Sunseeker, Sean Robertson, come dotata di "lo spirito del Superhawk originale di Sunseeker... ma reimmaginato per il proprietari di oggi.”

Chiaramente, gli armatori di oggi sono molto esigenti perché il nuovo Sunseeker Superhawk 55 è una macchina molto più grande, più pesante e più potente di qualsiasi precedente Superhawk.

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Con la sua combinazione unica di arte e design, di ingegneria ed estetica, sinonimo del cantiere italiano Riva, il 56

Anche l'ultimo dei potenti Superhawk 50 trimotore del 2005 pesava meno di 12 tonnellate e erogava un totale di 1.320 CV, mentre il nuovo Sunseeker Superhawk 55 pesa oltre 26 tonnellate e vanta 1.450 CV.

Ma forse la misura più significativa è la trave; il vecchio Superhawk 50 misurava 10 piedi e 10 pollici di larghezza, il nuovo arriva a 16 piedi e 2 pollici – 2 pollici più largo di un Sunseeker Manhattan 55.

Il motivo per cui è molto più grande è perché non è più in competizione con gli aghi di velocità incentrati sul pilota come gli Hunton e i Cigarettes di un tempo, ma con spaziose barche open day come il Riva 56 Rivale, Fjord 53XL e Pardo 50, che pongono la stessa enfasi nel mantenere gli ospiti vengono intrattenuti all'ancora come fanno quando intrattengono la persona al timone.

La grande domanda è se Sunseeker sia riuscita a raggiungere questo obiettivo conservando abbastanza del vecchio piacere di guida del Superhawk da giustificare il nome.

Leggi la recensione completa di Hugo del Sunseeker Superhawk 55 nel numero di settembre 2023 di MBY, che è ora disponibile.

DISPONIBILE:56 piedi 10 pollici / 17,32 mTrave:16 piedi 3 pollici / 4,95 mBozza:4 piedi 8 pollici / 1,43 mDislocamento:26.100 kg / 57.500 libbreCapacità d'acqua:430 litri/114 galloni USACapacità carburante:1.800 litri/476 galloni USAMotori:Doppia Volvo Penta IPS950 da 725 CVVelocità massima durante il test:38,3 nodiConsumo di carburante:140 l/h a 20 nodiAutonomia di crociera:192 miglia nautiche a 20 nodiRumore:77 db(A)Prezzo di partenza:£ 1.535.000 (IVA esclusa)Prezzo testato:£ 1.770.000 (IVA esclusa)