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Nov 06, 2023

Come eseguire la manutenzione dei mozzi delle biciclette

Effettua la manutenzione dei cuscinetti delle ruote per una guida più fluida Questa competizione è ora chiusa Di BikeRadar Pubblicato: 3 dicembre 2020 alle 16:45 Se le tue ruote sembrano ruvide quando le giri, è ora di effettuare la manutenzione

Effettua la manutenzione dei cuscinetti delle ruote per una guida più fluida

Questo concorso è ora chiuso

A cura di BikeRadar

Pubblicato: 3 dicembre 2020 alle 16:45

Se le tue ruote sembrano ruvide quando le fai girare, è ora di riparare i mozzi della tua bici.

Di solito il problema è causato dall'usura dei cuscinetti o dall'ingresso di acqua e sporcizia. Anche i cuscinetti delle ruote col tempo si usurano, introducendo gioco nel mozzo, consentendo alla ruota di oscillare da un lato all'altro sul suo asse.

Esistono due tipi di cuscinetti comunemente presenti nei mozzi: cuscinetti sigillati (a cartuccia) e cuscinetti non sigillati (coppa e cono o sciolti).

Una manutenzione regolare può prolungarne la durata, anche se col tempo si usureranno al punto da dover essere sostituiti.

Stiamo utilizzando una ruota posteriore, ma la procedura è la stessa per una anteriore.

Per la parte posteriore, rimuovere prima la cassetta dal corpo ruota libera.

Allentare il dado di bloccaggio sul lato opposto alla trasmissione utilizzando una chiave a cono per trattenere il cono e un'altra per allentare il dado. Rimuovere manualmente il dado di bloccaggio e il distanziale.

È una buona idea prendere nota dell'ordine in cui il dado di bloccaggio e gli eventuali distanziatori vengono rimossi per facilitare il riassemblaggio successivo: ti consigliamo di scattare una foto sul tuo telefono.

Tenere il dado di bloccaggio sul lato di trasmissione con una chiave, quindi allentare il cono sul lato opposto alla trasmissione con l'altra e svitarlo a mano. Ora dovresti essere in grado di rimuovere l'asse dal mozzo.

Rimuovi con attenzione i cuscinetti dalla pista: la punta di un cacciavite magnetico ti aiuterà a sollevare i cuscinetti.

Ora dovrai pulire i cuscinetti. Usa uno sgrassatore e un panno di carta, assicurandoti di rimuovere completamente tutto il vecchio grasso prima di procedere.

Dai un'occhiata da vicino ai cuscinetti, alle coppe (che vengono premute nel mozzo) e ai coni. Se presentano segni di usura, dovranno essere sostituiti.

Nota: Le coppe Shimano e molti altri mozzi cloni non sono sostituibili. Se si sono usurati, dovrai ricostruire un nuovo mozzo nella ruota. Le coppe Campagnolo sono sostituibili.

Prendi un po' di grasso e applicane una buona dose sulla pista del cuscinetto nel mozzo.

Ora puoi posizionare i cuscinetti nel grasso che aiuterà a mantenerli in posizione. Ancora una volta, un cacciavite magnetico rende questo lavoro molto più semplice.

Una volta posizionati tutti i cuscinetti, è possibile rimontare l'asse e ruotarlo delicatamente per assicurarsi che siano installati correttamente. Rimuovere l'asse, quindi ripetere la procedura sull'altro lato.

Ora riporta l'asse sul lato della ruota libera. Premilo contro i cuscinetti e ruotalo per verificare che sia posizionato correttamente. Rimontare il cono sul lato opposto alla trasmissione dell'asse e serrarlo finché non entra in contatto con i cuscinetti. Non è necessario che sia molto stretto: basterà stringerlo con le dita.

È quindi possibile far girare l'asse per assicurarsi che ruoti in modo pulito. Muovi leggermente l'asse per assicurarti di aver eliminato qualsiasi gioco.

Potrebbe essere necessario regolare la tensione del cono per interrompere eventuali giochi o trascinamenti: se è troppo stretto, il mozzo non girerà liberamente. Al contrario, se è troppo lento, ci sarà del gioco nell'asse.

Questo passaggio richiede alcuni tentativi ed errori, ma non affrettarti poiché un hub mal regolato potrebbe causare problemi in futuro.

Riporta gli altri dadi, distanziali e guarnizioni sul lato opposto alla trasmissione dell'asse, facendo riferimento alle tue note sull'ordine in cui sono stati rimossi.

Quindi, tenendo il cono in posizione, utilizzare l'altra chiave per serrarlo contro il dado di bloccaggio. È importante controllare che l'asse ruoti ancora liberamente a questo punto poiché è molto facile serrare il cono anche durante questa procedura.

Infine, rimontare la cassetta sul corpo ruota libera, sostituire il perno a sgancio rapido e tornare alla bici.

L'asse del tuo mozzo avrà probabilmente almeno un'estremità con una guida del forcellino rimovibile o un controdado che dovrai togliere.

Nella maggior parte dei casi, ciò può essere fatto inserendo una chiave a brugola da 5 mm su entrambe le estremità e ruotando in senso antiorario. Potrebbe essere necessario metterci un po' di forza, quindi usa una piccola barra cheater o una lunga chiave esagonale per questo.